川汽野马f16(新加坡三军战力如何)
资讯
2023-12-02
201
1. 川汽野马f16,新加坡三军战力如何?
新加坡军队是“小而精”的典型代表,由于其只有区区七百多平方公里的国土面积,严重缺乏战略纵深,而其有紧邻老对手马来西亚和常有“称霸东盟”之心的印度尼西亚,所以一直秉持着“全国防卫、决战境外”的军事策略,而要实施这种策略就需要拥有一直精锐的、先进程度远超邻国的军队,新加坡武装力量正式紧紧围绕这一国防策略打造的,其先进程度从下面一张2030年军事装备规划图,就可一览无余。
新加坡军队建设的土壤提起新加坡,我们首先想到的可能就是旅游、贸易、金融等服务业,然而这个“小国”隐藏的军事实力和科技能力,不得不令人重视。“东南亚以色列”和“东方直布罗陀”的称号,从科技、军事和战略地位等方面完美的阐述了这个国家的特征。在一众东盟“强国”如越南、马来西亚、印尼、泰国等众虎环伺的氛围下,袖珍小国新加坡能够获得举足轻重的地位,与其强大的国防和经济是分不开的。
五百多万人口、丁点大的国土,常备军队七八万,预备役20多万,全面动员时间6小时,三军装备均是美欧和自研的顶尖产品。然而“匹夫无罪、怀璧其罪”,占据马六甲海峡门户位置的新加坡难免遭人觊觎,对于新加坡来说维护独立自主的最佳办法,就是一边打造足以让敌人胆寒的“钢铁獠牙”,另一边获得主要大国的支持;根据现实分析,建国强军的需要获得美欧强国的支持,在世界上左右逢源又需要中俄的帮衬,于是乎“亲美欧、平衡中俄”的道路就呼之欲出了。所以,包括国防建设在内的新加坡所有国策,都是扎根在“亲美、平衡”这片土壤上。(下图,新加坡主要军事基地分布)
新加坡空军观察新加坡空军的规模和实力,会让人严重怀疑这真的是一个袖珍小国的空军部队么?40架F-15SG、62架F-16C/D、30架F-5S/T,论质量规模,东南亚简直无出其右者,放在世界上也是数得着的,况且新加坡也订购了F-35隐身战斗机。
加油机方面,新加坡空军拥有4架KC-135和5架KC-130,数量和质量都要高于我国的伊尔-78加油机队。
预警机装备4架以色列改装的G550 AEW预警机,该机采用先进的相控阵共形雷达,4架价值约10亿美元,用以取代已经服役20多年的4架美制E-2C“鹰眼”预警机。
直升机方面,新加坡拥有20架AH-64D“阿帕奇”武装直升机、46架AS332“超美洲豹”多用途直升机、6架S-70B“海鹰”直升机和24架CH-47D“支奴干”重型运输直升机。近年来,新加坡又开始订购更新的CH-47F来取代CH-47D。想象一下,一个还没有你家乡城市大的“城市国家”,拥有这么强劲的空军力量,是不是很不可思议?
新加坡海军6艘以法国“拉斐耶特”级改进设计的“可畏”级隐身护卫舰,是目前新加坡海军的水面主力战舰,同时装备6艘德国研制的轻型护卫舰。6艘主力护卫舰的首舰在法国制造,其余在新加坡STM造船厂制造。同时,新加坡具备水面舰艇的自主研制能力,不仅开发了下一代巡防舰,还独立建造了船坞登陆舰。
值得一提的是新加坡潜艇部队,该国是亚洲较早拥有AIP潜艇的国家,当年从瑞典进口了4艘挑战者级常规潜艇,后来又在2010年引进两艘瑞典“射手”级潜艇并加装斯特林发动机AIP系统,使新加坡一跃成为东南亚第一个拥有AIP艇的国家。如今,新加坡订购的德制218SG型燃料电池AIP潜艇也已经下水。
新加坡陆军新加坡陆军部队一共编成一个人民卫国军和5个师,上面海空军的装备都堪称豪华了,陆军装备自然也不例外,并且新加坡地面装备的研制能力也很强悍,比方说SAR-21步枪就是其国防工业的自主产品。
如果你以为新加坡这样一个小型城市国家只需装备点轻武器就够了,那就大错特错了,该国陆军装备了102辆“豹2 SG”主战坦克,是在豹2A4的基础上升级改进而来,放到东盟也是妥妥的独一份。
此外,包括装甲车、履带式步战车、全地形车、人员防护车、155mm自行榴弹炮、快速突击车等绝大数陆军装备,新加坡都能够自行研制。其中,Terrax轮式步战车进入了美国海军陆战队下一代步战车的最后竞标阶段,成为英国BAE公司的主要对手,并且拿走了13辆工程样车的测试合同,能够进入美军装备供应商行列,充分说明了新加坡的科研实力。同时,该国研制的Bronco全地形车,还被英国军队进口了100辆,并在驻阿富汗英军中服役。新家坡陆军也装备不少美国武器,比如HIMARS轻型多用途火箭炮(下图为新加坡研制的Primus 155mm自行榴弹炮):
篇幅有限,就先说这么多吧,关于新加坡的国防工业能力,可以了解一下ST Kinetics公司,这家新加坡国防军工企业是东南亚最大的军火商,常年上榜世界百强军工企业名单,销售公司和服务代表处遍布全球。
2. 国产车都出过哪些奇葩的车型?
北京汽车40
模仿对象:Jeep牧马人
山寨指数:★★★★★
华泰路盛E70
模仿对象:捷豹/宾利
山寨指数:★★★
吉利海景
模仿对象:别克凯越
山寨指数:★★★
荣威W5
模仿对象:双龙享御
山寨指数:★★★★
川汽野马F16
模仿对象:大众
山寨指数:★★★
中华V5
模仿对象:宝马X1
山寨指数:★★★
众泰T600
模仿对象:大众途观
山寨指数:★★★
3. AC130攻击机能否打过二战战斗机?
如果是二战中后期战斗机的话,AC130会被吊打成狗。
AC130从飞行性能讲,是一架因为携带了了大量武器弹药而近乎超载的C-130运输机,其最大航速不超过500km/h,机动性和加速能力就更不要指望了,至于火力么,AC130火力虽然堪称强大而且有相当不错的火控,但是完全是对地配置,所有火力全部集中在左舷机身靠下方的位置,也就是只有左舷向下的一片区域是有效火力打击区,其他都是火力死角。
AC130所有火力都集中在机身左舷靠下的部位,攻击时采用左舷朝向目标以目标为圆心盘旋的方式。
也就是说,AC130在飞行性能上蠢笨如猪,既不能摆脱二战战斗机,也不能靠机动把二战战斗机纳入自己狭小的火力打击扇区,而二战战斗机完全可以凭借快得多的速度和强得多的机动力,轻松从AC130的火力死角进入攻击并脱离,当然,二战早期一些老式战斗机可能会面临速度优势不大,火力不足的问题就是了。
二战后期战斗机可以轻松无损碾压AC130
二战早期战斗机比如斗士之类,面对AC130可能会有航速不够快,火力不够强的尴尬,不过做到全身而退还是很轻松的
4. 川汽野马f16质量怎么样?
质量方面还不错的
野马F16与2011年亮相的F16概念车完全不同。新车采用了全新的前脸设计,整体风格与在售野马F12非常接近。野马F16的前脸为X型,砍刀形状的大灯与进气格栅相连,进气口为巨大的倒梯形设计,多处使用了镀铬饰条。这款车侧面设计简洁,线条非常直。与F12相比,野马F16的车尾部分只是改变了尾灯的造型。
内饰方面,F16的布局与F12基本一致,只是增加了一块大尺寸液晶屏。可以通过按键和旋钮猜测,不支持触摸操作。车内很多地方采用木纹装饰,座椅采用仿皮包裹。配置方面,野马F16将配备ABSEBD、主副安全座椅驾驶气囊、仿皮座椅、电动可调后视镜、遥控钥匙、GPS导航系统、倒车影像、多媒体系统、车载蓝牙等。配置表现可谓相当吸引人。
动力方面,野马F16搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率80kW,峰值扭矩140Nm。传动方面,与发动机匹配的是手动或自动变速箱。
5. 单发战斗机与双发战斗机相比具有哪些方面的优势?
单发战斗机和双发战斗机的对比,得从这几方面看:
1,早期发动机技术有限,螺旋桨时代速度快的机动性好的基本都是单发战斗机,比如大家熟知的P-51野马,喷火,ME-109,伊尔-2等等,都是单发。双发战斗机也有飞的快的,但大多是飞的远的皮实的,如蚊式,P-38这些。在那个技术制约比较大的时代,单发战斗机才是正统,才是战斗机性能最重要的机动性的保证。
著名的喷火战斗机伴飞B-25轰炸机,螺旋桨时代大部分战斗机都是单发
2,进入喷气时代,刚开始对喷气飞行不了解,发动机也不完善,为了安全大多是双发,比如流星、吸血鬼、米格-9这些。但是性能平平,不比单发的螺旋桨战斗机性能好多少。
双发的吸血鬼战斗机,那时候的喷气战斗机性能平平
3,到了喷气发动机堪当大任了,单发战斗机一发不可收拾,著名的米格-15,佩刀到第一种批量装备部队的超音速战斗机F-100都是单发。一方面是喷气发动机的限制,为了达到一定的机动性能,所以只能单发,如F-86佩刀,米格-15和米格-17。另一种是因为单发机身截面积小,阻力小,容易在推力就这么点的情况下达到一定速度,也选择了单发,如著名的F-102和F-16截击机。另外单发的米格-21也是这两个性能要求的最佳平衡。
一代名机F-86佩刀,和米格-15代表了一个时代
到后来,空战理论和实际要求都发展了,电子设备雷达火控系统在战斗机中所占比例越来越大,战斗机选用双发的才越来越多。双发能够很好的满足装载一定数量的电子设备、燃油和武器后还能达到航程、速度和机动性的良好平衡。比如著名的F-15、F-22战斗机和SU-27战斗机等。但当时的电子设备和发动机的重量和成本都非常高昂,以致带出了F-16项目,做高低搭配。当时的考量是制造一种轻量化的单发战斗机,把成本和重量放在可承受范围内,给F-15做补充。结果F-16也达到了非常高的水平,最新改进型也能进行超视距空战,速度、航程和机动性也非常突出,可以说是目前最佳单发战斗机的代表。其它单发战斗机如歼-10,JAS-39都都是已超越F-16作为目标。相比F-15,F-16体积小,采购和运行成本低,任务多样化,成为现代产量最大的西方战斗机。
F-16行销全球
法国的幻影2000也是单发
瑞典的JAS-39也是单发
再后来,F-35更是把单发战斗机推到一个新的高度,虽然初衷是为了节省成本,作为F-22的补充。但F-35的设备和软件更加先进,更适应现代空中作战,B型还可以垂直起降,所以在作战能力的全面性上可以说比F-22更好。但不要忘记,能成就F-35达到现在性能的,目前推力最大的军用发动机F-135发动机功不可没。
又肥又大的单发F-35,人称肥电
6. 中国为什么不制造一款可变后掠翼的舰载机?
首先说一说可变后掠翼技术是什么?
早期的螺旋桨飞机,速度都不是很快,美国的p51野马战斗机,最高俯冲速度能达到700公里每小时,已经是螺旋桨飞机的极限了,一般能达到四五百公里每小时就不错了。
P51野马
喷气式发动机的发明,使飞机高速飞行成为可能,二战后期德国人发明的简单的喷气战斗机Me262,就凭着高速度吊打英国的喷火战斗机。
Me262(机翼已有点后掠了)
1947年10月,美国的名叫耶格尔的飞行员驾驶火箭动力的X1飞机飞出1.05马赫(一马赫就是一倍音速)的超音速,但过程非常的艰难,之前甚至发生了空中解体的事故很多次都面临死亡的威胁。可是x1飞行器的设计最高速度是两倍音速。
X1还是直机翼
经过无数航空人的研究,发现了一个飞行的秘密,就是以前的飞机用的都是平直的机翼,当飞机的速度接近音速的时候,飞行阻力会变得非常大,并且会产生非常激烈的激波,甚至会使飞机解体。这种现象被称为音障。
设计师们想到了一个办法,就是把原本机翼和机身呈十字型的结构,变成了两边的机翼,向后和机身倾斜一定的角度,称为后掠翼。后掠翼的设计使飞机可以超音速飞行,而不会危及安全。
米格15比斯
著名的苏联米格15(中国仿制后称为歼5)比斯,还有真正实视超音速的米格19(歼6),还有美国的f86佩刀,越战期间使用广泛的F105雷公,都采用了后掠翼的设计。
歼六(可飞1.2马赫)
F86
F105雷公战斗轰炸机
一时间,各种后掠翼飞机满天飞,后来米格21的三角翼设计,F16F15的梯形翼设计,利用的也是后掠翼的设计原理。
米格21鱼窝
直到今天,高亚音速和超音速飞机都离不了后掠翼的设计,包括现代的喷气式客机和喷气式军用运输机。
我国的运20
大后掠角机翼解决了高速飞行的难题,可是又出现了低速机动性太弱和起降性能不好的难题。可变后掠翼的设计被提了出来,就是机翼可以现鸟的翅膀一样,向后收或者向前打开启强或者低速飞行时向前打开,高速飞行时向后掠。成功的机型有:
美国的f14雄猫重型舰载战斗机
F111重型战斗轰炸机
B1B重型轰炸机
苏联的米格23和米格27战斗机差不多
苏17苏22很像
苏24击剑手战斗轰炸机
图160巨型轰炸机
欧洲的狂风战斗机
可变后掠翼的设计,使飞机兼顾了高速和低速的飞行性能,但是结构非常复杂,控制系统也很难设计,造成的死重,而且机翼可变部分很难挂弹,造成挂弹量太少。后来新的气动布局不断出现,如鸭式布局,边条翼,翼身融合,前沿机动襟翼等,适应现代战机的可选项很多,可变后掠翼设计退出了历史舞台。
对新构型的探索,要说说能飞两倍音速的美国F104战斗机,它用超薄的机翼代替了大后掠机翼,可是却被称为飞行棺材和寡妇制造者,被公认为一个失败的战斗机。
我们中国的歼十,歼20气动布局世界领先,还有必要回过头去搞可变翼的布局吗?
歼20突破音障
7. 野马f16遥控匹配方法?
汽车遥控器匹配设置的方法:
1、上车关好所有车门,用原车钥匙点火“打开”“关闭”2次,(只要仪表盘亮,不用启动车子)拔出钥匙(5秒内完成);
2、同时按新下新遥控的“锁键”和“开锁键”,(要保证是二个按键同时按下去)看到仪表盘方向灯闪烁一次表示成功(成功后马上换原遥控操作);
3、马上按下自己原来的遥控器“锁键”和“开锁键”(要保证是二个按键同时按下去)方向灯闪一次后表示成功(步骤2结束时,方向灯一闪就要立即按自己原来的遥控);
4、二个遥控配好后,再点火“打开”“关闭”1次。结束匹配程序(如出现多次匹配不成功,需要让车子断电半小后,再匹配)。
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1. 川汽野马f16,新加坡三军战力如何?
新加坡军队是“小而精”的典型代表,由于其只有区区七百多平方公里的国土面积,严重缺乏战略纵深,而其有紧邻老对手马来西亚和常有“称霸东盟”之心的印度尼西亚,所以一直秉持着“全国防卫、决战境外”的军事策略,而要实施这种策略就需要拥有一直精锐的、先进程度远超邻国的军队,新加坡武装力量正式紧紧围绕这一国防策略打造的,其先进程度从下面一张2030年军事装备规划图,就可一览无余。
新加坡军队建设的土壤提起新加坡,我们首先想到的可能就是旅游、贸易、金融等服务业,然而这个“小国”隐藏的军事实力和科技能力,不得不令人重视。“东南亚以色列”和“东方直布罗陀”的称号,从科技、军事和战略地位等方面完美的阐述了这个国家的特征。在一众东盟“强国”如越南、马来西亚、印尼、泰国等众虎环伺的氛围下,袖珍小国新加坡能够获得举足轻重的地位,与其强大的国防和经济是分不开的。
五百多万人口、丁点大的国土,常备军队七八万,预备役20多万,全面动员时间6小时,三军装备均是美欧和自研的顶尖产品。然而“匹夫无罪、怀璧其罪”,占据马六甲海峡门户位置的新加坡难免遭人觊觎,对于新加坡来说维护独立自主的最佳办法,就是一边打造足以让敌人胆寒的“钢铁獠牙”,另一边获得主要大国的支持;根据现实分析,建国强军的需要获得美欧强国的支持,在世界上左右逢源又需要中俄的帮衬,于是乎“亲美欧、平衡中俄”的道路就呼之欲出了。所以,包括国防建设在内的新加坡所有国策,都是扎根在“亲美、平衡”这片土壤上。(下图,新加坡主要军事基地分布)
新加坡空军观察新加坡空军的规模和实力,会让人严重怀疑这真的是一个袖珍小国的空军部队么?40架F-15SG、62架F-16C/D、30架F-5S/T,论质量规模,东南亚简直无出其右者,放在世界上也是数得着的,况且新加坡也订购了F-35隐身战斗机。
加油机方面,新加坡空军拥有4架KC-135和5架KC-130,数量和质量都要高于我国的伊尔-78加油机队。
预警机装备4架以色列改装的G550 AEW预警机,该机采用先进的相控阵共形雷达,4架价值约10亿美元,用以取代已经服役20多年的4架美制E-2C“鹰眼”预警机。
直升机方面,新加坡拥有20架AH-64D“阿帕奇”武装直升机、46架AS332“超美洲豹”多用途直升机、6架S-70B“海鹰”直升机和24架CH-47D“支奴干”重型运输直升机。近年来,新加坡又开始订购更新的CH-47F来取代CH-47D。想象一下,一个还没有你家乡城市大的“城市国家”,拥有这么强劲的空军力量,是不是很不可思议?
新加坡海军6艘以法国“拉斐耶特”级改进设计的“可畏”级隐身护卫舰,是目前新加坡海军的水面主力战舰,同时装备6艘德国研制的轻型护卫舰。6艘主力护卫舰的首舰在法国制造,其余在新加坡STM造船厂制造。同时,新加坡具备水面舰艇的自主研制能力,不仅开发了下一代巡防舰,还独立建造了船坞登陆舰。
值得一提的是新加坡潜艇部队,该国是亚洲较早拥有AIP潜艇的国家,当年从瑞典进口了4艘挑战者级常规潜艇,后来又在2010年引进两艘瑞典“射手”级潜艇并加装斯特林发动机AIP系统,使新加坡一跃成为东南亚第一个拥有AIP艇的国家。如今,新加坡订购的德制218SG型燃料电池AIP潜艇也已经下水。
新加坡陆军新加坡陆军部队一共编成一个人民卫国军和5个师,上面海空军的装备都堪称豪华了,陆军装备自然也不例外,并且新加坡地面装备的研制能力也很强悍,比方说SAR-21步枪就是其国防工业的自主产品。
如果你以为新加坡这样一个小型城市国家只需装备点轻武器就够了,那就大错特错了,该国陆军装备了102辆“豹2 SG”主战坦克,是在豹2A4的基础上升级改进而来,放到东盟也是妥妥的独一份。
此外,包括装甲车、履带式步战车、全地形车、人员防护车、155mm自行榴弹炮、快速突击车等绝大数陆军装备,新加坡都能够自行研制。其中,Terrax轮式步战车进入了美国海军陆战队下一代步战车的最后竞标阶段,成为英国BAE公司的主要对手,并且拿走了13辆工程样车的测试合同,能够进入美军装备供应商行列,充分说明了新加坡的科研实力。同时,该国研制的Bronco全地形车,还被英国军队进口了100辆,并在驻阿富汗英军中服役。新家坡陆军也装备不少美国武器,比如HIMARS轻型多用途火箭炮(下图为新加坡研制的Primus 155mm自行榴弹炮):
篇幅有限,就先说这么多吧,关于新加坡的国防工业能力,可以了解一下ST Kinetics公司,这家新加坡国防军工企业是东南亚最大的军火商,常年上榜世界百强军工企业名单,销售公司和服务代表处遍布全球。
2. 国产车都出过哪些奇葩的车型?
北京汽车40
模仿对象:Jeep牧马人
山寨指数:★★★★★
华泰路盛E70
模仿对象:捷豹/宾利
山寨指数:★★★
吉利海景
模仿对象:别克凯越
山寨指数:★★★
荣威W5
模仿对象:双龙享御
山寨指数:★★★★
川汽野马F16
模仿对象:大众
山寨指数:★★★
中华V5
模仿对象:宝马X1
山寨指数:★★★
众泰T600
模仿对象:大众途观
山寨指数:★★★
3. AC130攻击机能否打过二战战斗机?
如果是二战中后期战斗机的话,AC130会被吊打成狗。
AC130从飞行性能讲,是一架因为携带了了大量武器弹药而近乎超载的C-130运输机,其最大航速不超过500km/h,机动性和加速能力就更不要指望了,至于火力么,AC130火力虽然堪称强大而且有相当不错的火控,但是完全是对地配置,所有火力全部集中在左舷机身靠下方的位置,也就是只有左舷向下的一片区域是有效火力打击区,其他都是火力死角。
AC130所有火力都集中在机身左舷靠下的部位,攻击时采用左舷朝向目标以目标为圆心盘旋的方式。
也就是说,AC130在飞行性能上蠢笨如猪,既不能摆脱二战战斗机,也不能靠机动把二战战斗机纳入自己狭小的火力打击扇区,而二战战斗机完全可以凭借快得多的速度和强得多的机动力,轻松从AC130的火力死角进入攻击并脱离,当然,二战早期一些老式战斗机可能会面临速度优势不大,火力不足的问题就是了。
二战后期战斗机可以轻松无损碾压AC130
二战早期战斗机比如斗士之类,面对AC130可能会有航速不够快,火力不够强的尴尬,不过做到全身而退还是很轻松的
4. 川汽野马f16质量怎么样?
质量方面还不错的
野马F16与2011年亮相的F16概念车完全不同。新车采用了全新的前脸设计,整体风格与在售野马F12非常接近。野马F16的前脸为X型,砍刀形状的大灯与进气格栅相连,进气口为巨大的倒梯形设计,多处使用了镀铬饰条。这款车侧面设计简洁,线条非常直。与F12相比,野马F16的车尾部分只是改变了尾灯的造型。
内饰方面,F16的布局与F12基本一致,只是增加了一块大尺寸液晶屏。可以通过按键和旋钮猜测,不支持触摸操作。车内很多地方采用木纹装饰,座椅采用仿皮包裹。配置方面,野马F16将配备ABSEBD、主副安全座椅驾驶气囊、仿皮座椅、电动可调后视镜、遥控钥匙、GPS导航系统、倒车影像、多媒体系统、车载蓝牙等。配置表现可谓相当吸引人。
动力方面,野马F16搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率80kW,峰值扭矩140Nm。传动方面,与发动机匹配的是手动或自动变速箱。
5. 单发战斗机与双发战斗机相比具有哪些方面的优势?
单发战斗机和双发战斗机的对比,得从这几方面看:
1,早期发动机技术有限,螺旋桨时代速度快的机动性好的基本都是单发战斗机,比如大家熟知的P-51野马,喷火,ME-109,伊尔-2等等,都是单发。双发战斗机也有飞的快的,但大多是飞的远的皮实的,如蚊式,P-38这些。在那个技术制约比较大的时代,单发战斗机才是正统,才是战斗机性能最重要的机动性的保证。
著名的喷火战斗机伴飞B-25轰炸机,螺旋桨时代大部分战斗机都是单发
2,进入喷气时代,刚开始对喷气飞行不了解,发动机也不完善,为了安全大多是双发,比如流星、吸血鬼、米格-9这些。但是性能平平,不比单发的螺旋桨战斗机性能好多少。
双发的吸血鬼战斗机,那时候的喷气战斗机性能平平
3,到了喷气发动机堪当大任了,单发战斗机一发不可收拾,著名的米格-15,佩刀到第一种批量装备部队的超音速战斗机F-100都是单发。一方面是喷气发动机的限制,为了达到一定的机动性能,所以只能单发,如F-86佩刀,米格-15和米格-17。另一种是因为单发机身截面积小,阻力小,容易在推力就这么点的情况下达到一定速度,也选择了单发,如著名的F-102和F-16截击机。另外单发的米格-21也是这两个性能要求的最佳平衡。
一代名机F-86佩刀,和米格-15代表了一个时代
到后来,空战理论和实际要求都发展了,电子设备雷达火控系统在战斗机中所占比例越来越大,战斗机选用双发的才越来越多。双发能够很好的满足装载一定数量的电子设备、燃油和武器后还能达到航程、速度和机动性的良好平衡。比如著名的F-15、F-22战斗机和SU-27战斗机等。但当时的电子设备和发动机的重量和成本都非常高昂,以致带出了F-16项目,做高低搭配。当时的考量是制造一种轻量化的单发战斗机,把成本和重量放在可承受范围内,给F-15做补充。结果F-16也达到了非常高的水平,最新改进型也能进行超视距空战,速度、航程和机动性也非常突出,可以说是目前最佳单发战斗机的代表。其它单发战斗机如歼-10,JAS-39都都是已超越F-16作为目标。相比F-15,F-16体积小,采购和运行成本低,任务多样化,成为现代产量最大的西方战斗机。
F-16行销全球
法国的幻影2000也是单发
瑞典的JAS-39也是单发
再后来,F-35更是把单发战斗机推到一个新的高度,虽然初衷是为了节省成本,作为F-22的补充。但F-35的设备和软件更加先进,更适应现代空中作战,B型还可以垂直起降,所以在作战能力的全面性上可以说比F-22更好。但不要忘记,能成就F-35达到现在性能的,目前推力最大的军用发动机F-135发动机功不可没。
又肥又大的单发F-35,人称肥电
6. 中国为什么不制造一款可变后掠翼的舰载机?
首先说一说可变后掠翼技术是什么?
早期的螺旋桨飞机,速度都不是很快,美国的p51野马战斗机,最高俯冲速度能达到700公里每小时,已经是螺旋桨飞机的极限了,一般能达到四五百公里每小时就不错了。
P51野马
喷气式发动机的发明,使飞机高速飞行成为可能,二战后期德国人发明的简单的喷气战斗机Me262,就凭着高速度吊打英国的喷火战斗机。
Me262(机翼已有点后掠了)
1947年10月,美国的名叫耶格尔的飞行员驾驶火箭动力的X1飞机飞出1.05马赫(一马赫就是一倍音速)的超音速,但过程非常的艰难,之前甚至发生了空中解体的事故很多次都面临死亡的威胁。可是x1飞行器的设计最高速度是两倍音速。
X1还是直机翼
经过无数航空人的研究,发现了一个飞行的秘密,就是以前的飞机用的都是平直的机翼,当飞机的速度接近音速的时候,飞行阻力会变得非常大,并且会产生非常激烈的激波,甚至会使飞机解体。这种现象被称为音障。
设计师们想到了一个办法,就是把原本机翼和机身呈十字型的结构,变成了两边的机翼,向后和机身倾斜一定的角度,称为后掠翼。后掠翼的设计使飞机可以超音速飞行,而不会危及安全。
米格15比斯
著名的苏联米格15(中国仿制后称为歼5)比斯,还有真正实视超音速的米格19(歼6),还有美国的f86佩刀,越战期间使用广泛的F105雷公,都采用了后掠翼的设计。
歼六(可飞1.2马赫)
F86
F105雷公战斗轰炸机
一时间,各种后掠翼飞机满天飞,后来米格21的三角翼设计,F16F15的梯形翼设计,利用的也是后掠翼的设计原理。
米格21鱼窝
直到今天,高亚音速和超音速飞机都离不了后掠翼的设计,包括现代的喷气式客机和喷气式军用运输机。
我国的运20
大后掠角机翼解决了高速飞行的难题,可是又出现了低速机动性太弱和起降性能不好的难题。可变后掠翼的设计被提了出来,就是机翼可以现鸟的翅膀一样,向后收或者向前打开启强或者低速飞行时向前打开,高速飞行时向后掠。成功的机型有:
美国的f14雄猫重型舰载战斗机
F111重型战斗轰炸机
B1B重型轰炸机
苏联的米格23和米格27战斗机差不多
苏17苏22很像
苏24击剑手战斗轰炸机
图160巨型轰炸机
欧洲的狂风战斗机
可变后掠翼的设计,使飞机兼顾了高速和低速的飞行性能,但是结构非常复杂,控制系统也很难设计,造成的死重,而且机翼可变部分很难挂弹,造成挂弹量太少。后来新的气动布局不断出现,如鸭式布局,边条翼,翼身融合,前沿机动襟翼等,适应现代战机的可选项很多,可变后掠翼设计退出了历史舞台。
对新构型的探索,要说说能飞两倍音速的美国F104战斗机,它用超薄的机翼代替了大后掠机翼,可是却被称为飞行棺材和寡妇制造者,被公认为一个失败的战斗机。
我们中国的歼十,歼20气动布局世界领先,还有必要回过头去搞可变翼的布局吗?
歼20突破音障
7. 野马f16遥控匹配方法?
汽车遥控器匹配设置的方法:
1、上车关好所有车门,用原车钥匙点火“打开”“关闭”2次,(只要仪表盘亮,不用启动车子)拔出钥匙(5秒内完成);
2、同时按新下新遥控的“锁键”和“开锁键”,(要保证是二个按键同时按下去)看到仪表盘方向灯闪烁一次表示成功(成功后马上换原遥控操作);
3、马上按下自己原来的遥控器“锁键”和“开锁键”(要保证是二个按键同时按下去)方向灯闪一次后表示成功(步骤2结束时,方向灯一闪就要立即按自己原来的遥控);
4、二个遥控配好后,再点火“打开”“关闭”1次。结束匹配程序(如出现多次匹配不成功,需要让车子断电半小后,再匹配)。
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